ÖZEL HABER

Diyarbakır'da Firma yetkilisinden tepki: Uçak biletiyle otobüs arasında fark kalmadı

Pandemi sonrası yeniden sektöre dönen Özlem Diyarbakır Seyahat İşletme Müdürü Yahya Akar, 2025 yılının otobüs firmaları için zor geçtiğini belirterek, “Uçak bilet fiyatlarının otobüs fiyatlarına yaklaşması, yakıt zamları ve firma sayısının artması kazançlarımızı düşürdü” dedi.

Abone Ol

DİYARBAKIR HABER- Diyarbakır’ın köklü ulaşım firmalarından Özlem Diyarbakır Seyahat’in İşletme Müdürü Yahya Akar, sektörde yaşanan gelişmeleri değerlendirdi. 1982’den beri otobüsçülük yapan ve 2021’de yaşadığı büyük bir kayıp nedeniyle iki yıl ara verdikten sonra Özlem Diyarbakır’da görevine başlayan Akar, “Hacı Nurettin Üçdağ Bey’in davetiyle yeniden işin başına döndüm. Yaklaşık iki buçuk yıldır burada görev yapıyorum” dedi.

“35 otobüsle günde 25 sefer”

2004 yılında kurulan Özlem Diyarbakır’ın 21 yıllık geçmişe sahip olduğunu hatırlatan Akar, firmanın bugün 35 otobüslük filoyla hizmet verdiğini söyledi. Araçların büyük bölümünün 2023-2024 model olduğunu belirten Akar, “Günde ortalama 24-25 sefer düzenliyoruz. Önümüzdeki aylarda yeni otobüsler filomuza katılacak, yeni hatlar açacağız” diye konuştu.

“2025 sektörde en kötü yıl”

Son üç yılın oldukça verimli geçtiğini ancak 2025’in beklentilerin çok altında olduğunu dile getiren Akar, şöyle devam etti: “2021, 2022 ve 2023’te çok iyi yolcu kapasitesi yakaladık. Ancak 2025 yılı gerçekten çok kötü geçiyor. Yolcu sayımız ve gelirimiz yüzde 80-90 seviyelerinden yüzde 50’lere düştü. Bunun birçok sebebi var. Uçak fiyatlarıyla otobüs fiyatları arasındaki farkın azalması, insanların kendi araçlarıyla seyahat etmesi, Diyarbakır merkezli firma sayısının artması ve mazotun 55 TL’ye çıkması bizi çok zor durumda bırakıyor.”

“Batı’daki firmalardan ileri durumdayız”

Diyarbakır’daki otobüs firmalarının Türkiye genelinde güçlü bir konumda olduğunu vurgulayan Akar, “Batı’daki birçok firmadan çok daha ileri durumdayız. Yeni model araçlarımız var, kaptanlarımız ve personelimiz çok tecrübeli. Her ay düzenli toplantılarla personelimize eğitim veriyoruz” ifadelerini kullandı.

“Otogar yeterli ama giriş-çıkışlarda sıkıntı var”

2007’de açılan Diyarbakır Otogarı’nın genel olarak yeterli olduğunu belirten Akar, en büyük sorunun trafik yoğunluğu nedeniyle yaşanan giriş-çıkış sıkıntısı olduğunu söyledi. Akar, “Büyükşehir Belediyesi ile görüşmeler yapılıyor. Arka tarafta yeni bir çıkış planlanıyor. Bu sorun çözülürse çok daha rahat edeceğiz” dedi.

“İnsanları memnun etmek zor”

Sektörün en zor yanının yolcu memnuniyeti olduğunu dile getiren Akar, “İnsanları memnun etmek çok zor. Yol yoğunluğu veya internet çekmemesi gibi elimizde olmayan nedenlerle şikayet alıyoruz. Ama her şikayeti dikkate alıyoruz. En güzel tarafı ise halkımızla iç içe olmak. 50 yıldır Diyarbakır’dayım, hemşerilerimizle sürekli iletişim halindeyiz” diye konuştu.

“Vatandaşlarımız güvenle tercih edebilir”

Özlem Diyarbakır’ın müşteri memnuniyetini ön planda tuttuğunu söyleyen Akar, “Filomuz yeni, servis ağımız geniş. Yolcularımız gönül rahatlığıyla bizi tercih edebilir. Herhangi bir sorun olduğunda da 7/24 onların yanındayız” mesajı verdi.

İşte, detaylı röportaj:

"Önce sizi tanıyalım, Yahya Akkaş kimdir? Kaç yıldır bu sektörde hizmet veriyorsunuz?"

“1982 yılında başka bir firmada işe başladım. Yaklaşık 40 yıl aynı yerde çalıştım. Ancak 2021’de pandemiden sonra büyük bir kayıp yaşadım, evladımı kaybettim. Allah rahmet eylesin. O acı kayıptan sonra iki yıl boyunca çalışmak istemedim. Daha sonra Hacı Nurettin Üçdağ Bey, Özlem Diyarbakır’ı devraldı ve bana “Sizin gibi tecrübeli bir insana ihtiyacımız var” diyerek teklif getirdi. Böylece yeniden sektöre döndüm. Yaklaşık iki buçuk yıldır Özlem Diyarbakır’da görev yapıyorum”

"Bize biraz Özlem Diyarbakır Seyahat’i tanıtır mısınız?"

“Firma 2004 yılında Hacı Sadık Güneş tarafından kuruldu. 18-19 yıl Güneş ailesi tarafından işletildi. Daha sonra 2023’te Hacı Nurettin Üçdağ tarafından devralındı. Bugün Özlem Diyarbakır yaklaşık 21 yıllık bir geçmişe sahip. Filomuzda 35 otobüs bulunuyor. Araçlarımızın büyük kısmı 2023-2024 model. Günde ortalama 24-25 sefer düzenliyoruz. Önümüzdeki aylarda yeni otobüsler eklenecek, yeni hatlar açılacak”

"Peki, 2025 yılı firmanız açısından nasıl geçiyor?"

“2021, 2022 ve 2023 yılları hem bizim hem de diğer firmalar için çok verimli geçti. Ancak 2025 yılı beklentilerimizin altında seyrediyor. Yolcu sayımız ve gelirimiz yüzde 80-90 seviyelerinden yüzde 50’lere düştü diyebilirim. Bunun birkaç nedeni var:

Uçak fiyatlarının otobüs fiyatlarına çok yaklaşması,

İnsanların kendi araçlarıyla seyahat etmeyi tercih etmesi,

Diyarbakır merkezli otobüs firmalarının sayısının artması,

Yakıt fiyatlarının yükselmesi.

Mazotun litresi bugün 55 TL olmuş durumda, bu da firmaların maliyetini ciddi şekilde etkiliyor.

"Sizce Diyarbakır’daki otobüs firmaları Türkiye’nin ulaşım ağı içinde nasıl bir yerde duruyor?"

“Bence Diyarbakır firmaları, birçok batı kentindeki firmalardan daha güçlü durumda. Araç filolarımız yeni ve donanımlı. Kaptanlarımız çok tecrübeli. Personelimiz de yolculara karşı oldukça kibar ve profesyonel. Biz her ay düzenli toplantılar yapıyoruz; kaptan, muavin ve ofis personeline ayrı ayrı eğitimler veriyoruz. Tecrübeleri aktarmaya özen gösteriyoruz”

"Diyarbakır Otogarı sizce yeterli mi?"

“Otogar 2007’de hizmete girdiğinde çevresinde yerleşim çok azdı. Bugün yoğun yapılaşma ve trafik nedeniyle giriş-çıkışlarda sıkıntı yaşıyoruz. Özellikle ana yola çıkarken riskler oluyor. Bunun çözümü için Büyükşehir Belediyesi ile görüşmeler yapılıyor. Arka tarafta yeni bir çıkış yapılması planlanıyor. Onun dışında otogarın alanı ve yapısı yeterlidir. İlçe otogarıyla birleşmesi de çok isabetli olmuştur”

"Bu işin en keyifli yanı ve en zor yanı nedir?"

“Keyifli yanı, insanlarla iç içe olmaktır. 50 yıldır Diyarbakır’dayım. Hemşerilerimizle sürekli iletişim halindeyiz, düğünlerinde, cenazelerinde yanlarında oluyoruz. Bu sıcak ilişki bizim için en güzel tarafıdır. Zor yanı ise insanları memnun etmenin güçlüğü. Yolcular bazen yol çalışması, trafik yoğunluğu gibi elimizde olmayan nedenlerle şikayet edebiliyor. Örneğin Diyarbakır–Adana hattı eskiden 8 saatti, bugün yol yoğunluğu nedeniyle 9-10 saati buluyor. İnternet çekmediğinde bile şikayet eden oluyor. Ama biz her şikayeti dikkate alıyoruz.

"Bir yolcu neden Özlem Diyarbakır Seyahat’i tercih etmeli?"

“Çünkü 21 yıllık bir geçmişimiz var. Filomuzda en yeni ve konforlu araçlar bulunuyor. Servis ağımız geniş. En önemlisi müşteri memnuniyetini ön planda tutuyoruz. Vatandaşlarımız gönül rahatlığıyla seyahat edebilirler. Herhangi bir sıkıntı yaşandığında 7/24 onların yanındayız”

Değerli açıklamalarınız için teşekkür ederim.

Ben teşekkür ederim. Tüm Diyarbakır halkına sevgi ve saygılarımı sunuyorum.