DİYARBAKIR HABER – Diyarbakır’da kent içi trafik yoğunluğu ve kavşaklardaki ulaşım sorunları Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) taşındı. DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na verdiği soru önergesinde, kentteki karayolu yatırımları için ayrılan ödeneği, kavşak projelerinin son durumunu ve çalışmaların ne zaman tamamlanacağını sordu.
Diyarbakır’da özellikle Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yolları ile Mardin Yolu’nda yaşanan trafik yoğunluğu, kent içi ulaşımın önemli sorunları arasında yer alıyor. DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, bu güzergâhlardaki trafik sorunlarının çözümü ve devam eden kavşak çalışmalarının durumunun açıklığa kavuşturulması amacıyla konuyu Meclis gündemine taşıdı.
Transit trafik şehir içinden ayrılmalı
Soru önergesinde Diyarbakır’ın bölgesel ulaşım ve ticaret açısından önemli bir merkez olduğuna dikkat çeken Eren, kentteki ticari hareketliliğin ve trafik yoğunluğunun büyük ölçüde şehir içinden geçen karayolları çevresinde şekillendiğini belirtti.
Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yolları ile Mardin Yolu’nun hem kent içi ulaşım hem de şehirlerarası taşımacılık açısından yoğun kullanıldığını vurgulayan Eren, İran ve Irak yönüne seyahat eden araçların da bu güzergâhları kullandığını ifade etti.
Bu durumun kavşaklardaki trafik sıkışıklığını artırdığını belirten Eren, yaşanan yoğunluğun ulaşım sürelerini uzattığına ve kent içi trafiği olumsuz etkilediğine dikkat çekti. Eren, uzun vadede transit trafiğin şehir içi ulaşım akışından ayrılması için alt geçit, üst geçit ve çevre yolu gibi çözümlerin değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti.
Diyarbakır’daki kavşak projeleri hangi aşamada?
Eren, önergede yer alan bilgilere göre, yeterli ödenek ayrılmadığı gerekçesiyle Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yollarındaki bazı kavşakların hemzemin “Yeni Nesil Akıllı Kavşak” modeliyle projelendirildiğini ve ihale sürecinin yürütüldüğünü aktardı.
Söz konusu projelerle araç geçiş kapasitesinin artırılmasının ve trafik akışının iyileştirilmesinin hedeflendiğini belirten Eren, hemzemin kavşak düzenlemelerinin transit araçların geçişinde yaşanan kesintileri tamamen ortadan kaldırmayabileceğine işaret etti.
Sadece 450 Evler Kavşağı tamamlandı
Soru önergesinde, söz konusu çalışmalar için Şubat 2026’da sözleşme imzalanmasına rağmen bugüne kadar yalnızca 450 Evler Kavşağı’nın imalatının tamamlandığı belirtildi.
Eren, trafik yoğunluğunun azaltılması açısından önem taşıyan diğer kavşaklardaki çalışmaların hangi aşamada olduğunun ve ne zaman tamamlanacağının belirsizliğini koruduğunu ifade ederek Bakan Uraloğlu’ndan konuya ilişkin açıklama istedi.
Bakan Uraloğlu’na 3 soru yöneltti
DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde şu soruları yöneltti:
2026 yılı yatırım ödeneği ne kadar? Diyarbakır’a karayolu, kavşak, alt geçit ve üst geçit yatırımları için 2026 yılı içerisinde ayrılan toplam ödenek ne kadardır?
Alt ve üst geçit projeleri gündemde mi? Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yollarındaki kavşakların hemzemin olarak düzenlenmesi yerine, transit geçişleri kesintisiz sağlayacak alt geçit veya üst geçit projelerinin hayata geçirilmesine yönelik Bakanlığın bir çalışması ya da yatırım programı bulunmakta mıdır?
Mardin Yolu için planlama yapıldı mı? Diyarbakır’ın şehir içi ve şehirlerarası trafik yükünü birlikte taşıyan Mardin Yolu (Karacadağ Bulvarı) üzerindeki kavşaklarda yaşanan yoğunluğun giderilmesi amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından herhangi bir etüt, proje veya yatırım planlaması yapılmış mıdır? Yapıldıysa çalışmalar hangi aşamadadır?
